[基层动态]探索管理新举措 降本增效添新招
长期以来，混凝土的结罐问题一直困扰着搅拌站车队管理者。搅拌车滚筒结罐，不仅容易造成搅拌车容积减少，同时也会在路上出现抛洒的风险；加上结罐若不及时清理，就会加大车辆负荷，增加油耗成本；更加严重的是，如果车辆滚筒内一侧结罐，在车辆转弯时容易发生重心偏移，带来严重的安全隐患。如何解决以上问题，杭构·砼二分公司从2023年开始就进行了多种方式探索，并取得了成效。
经过前期，在驾驶班中进行调研，和广大驾驶员深入探讨车辆结罐的真正原因。杭构·砼二分公司车队发现，结罐的原因有很多，主要包括：一是工地等待时间长，有时人工拉或塔吊，往往需要3—4小时，尤其在高温天气时，滚筒内的混凝土清不完全，这时候如果不及时进行人工清除，非常容易结罐；二是车辆机械故障导致滚筒停转，经过比较长时间抢修之后，也比较容易结罐；三是部分驾驶员平时比较懒散，清洁搅拌车工作不到位，敷衍了事；四是管理者对结罐问题的不够重视，缺少有效的监管。
经过对以上四方面原因进行分析后，杭构·砼二分公司专门就针对结罐问题在驾驶班举行了《搅拌车结料重量评比竞赛》：首先确定评比周期，以一个周期为单位进行滚筒结料重量评比，轻者胜出，奖惩分明；其次在评比开始前，统一把所有搅拌车称重进行公布，确保评比公平、公正、公开；然后，过程中的问题进行协商处理，针对工地等待时间长或机械故障的情况，主要鼓励驾驶员进行及时清理，若有需求，公司派人协助进行清理；最后，车队管理者定时（每月）对滚筒称重公布并监督，掌握每辆车的增重情况。根据称重评比，竞赛取得了良好的预期效果；取得第一名的驾驶员，经过统计，车辆仅增重100多公斤，几乎可以忽略不计；年度滚筒清理费用，也由往年的4万元左右，下降到5千元；按竞赛规则，给予驾驶班发放奖金2万余元，90%以上的驾驶员都拿到了奖金，实现了员企共赢。
管理要出效益，最关键的因素还是在人，只有充分发挥人的主观能动性，管理工作仍有潜力可挖。目前，是混凝土行业的低谷期，虽然存在很多不确定因素，但是杭构·砼二分公司驾驶班一定会务实、高效，不断提升应对能力，以过硬的自身确定性迎接外界不确定的挑战。
